Popis projektu
TÚ Luka nad Jihlavou - Jihlava je součástí trati č. 241(dle KJŘ) resp. č. 322C (dle TTP) Brno hlavní nádraží – Jihlava. Hlavním smyslem stavby byla oprava traťového úseku včetně provedení nového systému odvodnění po celé délce řešeného úseku. Mimo úpravy svršku a spodku byly provedeny i úpravy na úrovňových kříženích a na mostních objektech na základě provedeného místního šetření. Stavba přinesla zkrácení jízdných dob díky navýšení traťové rychlosti a došlo ke zvýšení komfortu cestujících.
V rámci stavby došlo k rekonstrukci železničního svršku v km 192,860 - 195,000 a v km 190,850 – 192,860. Provedlo se zřízení nového kolejového roštu, pročištění kolejového lože a jeho doplnění. V celém úseku je nový železniční svršek z kolejnic tvaru 49 E1 s pružným bezpodkladnicovým upevněním W14 na betonových pražcích s rozdělením „u“. Kolejové lože bylo strojně vyčištěno a doplněno štěrkem do plného otevřeného profilu. Kolej byla v celé délce svařena a byla zřízena bezstyková kolej. V km 192,642 v k.č.1 byla vložena nová výhybka K2 tvaru J49 1:9-300. V dotčeném úseku byla provedena instalace nových traťových návěstí.
Odvodnění trati bylo provedeno pomocí nezpevněných a zpevněných příkopů, příkopových žlabů J a žlabů J velkých, trativodu a vsakovacím žebrem. Vyústění odvodnění bylo provedeno na povrch výustním objektem a odlážděním lomovým kamenem.
Součástí stavby byla i rekonstrukce mostů a propustků, kde došlo k očištění, otryskání, zřízení nových ŽB roznášecích izolačních desek, přespárování zdiva, provedení injektážních vrtů, výměně poškozeného a vypadlého zdiva, sanaci trhlin, bourání a vybudování nových říms, odláždění a osazení zábradlí. Propustek v km 193,711 byl kompletně zdemolován a nově zřízen z betonových prefabrikovaných patkových trub DN 1200.
