Popis projektu
Jednalo se o rekonstrukci jednokolejné neelektrifikované trati, kvalifikované jako regionální dráha v úseku Zaječí – Velké Pavlovice. Po snesení původního kolejového roštu a odstranění kolejového lože v místě opravy železničního svršku je nová sestava žel. svršku tvořena betonovými pražci v rozšířeném ověřování dl. 2,4 m s pružným, bezpodkladnicovým upevněním W14 s rozdělením „c“ a kolejnicovými pásy tv. 49E1. Kolej byla zřízena jako bezstyková. Nové kolejové lože bylo provedeno z kameniva drceného fr. 31,5/63 mm. Tloušťka kolejového lože je 350 mm pod ložnou plochou pražce. V rámci železničního spodku byla v oblouku od km 3,598 do km 3,711 provedena konstrukční vrstva ze štěrkodrti fr. 0/32 tl. 0,20 m. V oblasti přejezdu byla v délce 15,0 m od km 3,632 do km 3,647 zřízena zlepšená konstrukce pražcového podloží v podobě 0,40m KSC a 0,40 m ŠD fr. 0/32. Před a za ZKPP byl zřízen výběh ZKPP v délce 5,0 m. Od km 3,600 do km 3,632 došlo k sanaci žel. spodku ze štěrkodrti fr. 0/150 mm v tl. 0,40 m s uložením geotextílie a geomříže. Pláň tělesa žel. spodku byla provedena vodorovná, zemní pláň má jednostranný sklon 4 %. Vedle přejezdu byly zřízeny 4 ks chrániček k propojení s chráničkama pod komunikací. Těleso žel. spodku je odvodněno trativodem DN 150, který je vyústěn na stávající terén v km 3,721.
V místě křížení s místní komunikací se nachází železniční přejezd. Původní pryžová konstrukce přejezdu byla nahrazena novou betonovou konstrukcí přejezdu Bo-track určená pro vysoké zatížení silniční dopravou, kterou tvoří železobetonová deska se žlábky pro umístění kolejnic.
