Představenstvo společnosti SEŽEV-REKO, a.s. (dále jen „společnost“) si dovoluje tímto pozvat akcionáře společnosti na řádnou valnou hromadu společnosti, která se bude konat dne 26.10.2018 v 9.00 hodin v sídle společnosti, v zasedací místnosti na adrese Brno - Maloměřice, Jarní 898/50.
Společnost SEŽEV-REKO, a.s. přizpůsobila systém ochrany osobních údajů v rámci Nařízení Evropského parlamentu a rady (EU) 2016/679 ze dne 27. dubna 2016 (zkratkou GDPR)
Představenstvo společnosti SEŽEV-REKO, a.s. (dále jen „společnost“) si dovoluje tímto pozvat akcionáře společnosti na řádnou valnou hromadu společnosti, která se bude konat dne 27.10.2017 v 9.00 hodin v sídle společnosti, v zasedací místnosti na adrese Brno - Maloměřice, Jarní 898/50.
Dne 21.6.2017 naše společnost získala osvědčení o akreditaci s předmětem ověřování odborné způsobilosti a znalosti osob zajišťujících provozování dráhy nebo drážní dopravy, přípravu k odborným zkouškám a následné pravidelné školení dle zákona o drahách.
Rekonstrukce přejezdové konstrukce v km 6,006 (P7179) trati Brno hl.n. - Přerov
| Objednatel | Správa železniční dopravní cesty, s.o. |
| Smluvní objem | 17,8 mil. Kč |
| Zhotovitel: | SEŽEV-REKO, a.s. a AK signal Brno a.s. |
Popis projektu
Účelem stavby bylo provést výstavbu nového přejezdového zabezpečovacího zařízení včetně elektrické přípojky NN a provedení rekonstrukce železničního propustku v km 6,172, železničního svršku a spodku přejezdové konstrukce v km 6,006 z důvodu zhoršeného technického stavu.
Stávající kamenný klenbový propustek vykazoval již lokální deformace, proto bylo přistoupeno k jeho kompletnímu vybourání. Nahrazen byl železobetonovým propustkem tvořeným patkovými troubami a monolitickými čely.
Přejezdová konstrukce v km 6,006 byla tvořena pryžovými panely pouze ve vnitřní části. Opravou byly rekonstruovány i konstrukční vrstvy v oblasti přejezdové konstrukce, kterými byla zvýšena únosnost pláně železničního spodku. Kolejový rošt je nyní tvořen novými kolejnicemi tvaru 49 E1 a betonovými pražci tvaru B91 S/2. Přejezdová konstrukce byla zvolena celopryžová od výrobce Strail a nově je položena v celé šíři kolejového roštu, což umožní i případné pozdější směrové a výškové vyrovnání koleje, které dosud nebylo možné.
Stavbou bylo dosaženo zvýšení bezpečnosti na železničním přejezdu a zajištění stability geometrické polohy koleje.
Fotografie
Původní stav
Původní stav
Zpevnění pražcového podloží geotextilií a geomřížkou
Zřízení konstrukční vrstvy
Odtěžování původních konstrukčních vrstev
Zemní pláň
Zřízení konstrukční vrstvy ze štěrkodrti
Zaštěrkování koleje
Zaštěrkování koleje
Původní stav propustku
Demolice kamenné klenby propustku
Vyrovnání podkladu pro položení trub
Uložené ŽB trouby nového propustku
Obsyp trub zeminou
Vyústění propustku
Nový kolejový rošt nad propustkem
Nový stav propustku po rekonstrukci - vtoková část
Nový stav propustku po rekonstrukci - výtoková část